好消息、好消息！

阜阳北路高架桥，

提前一个月。

实现主线桥桥面全线通车，

魏武路以南地面道路

也将同步放行。

至此，

阜阳北路高架全长将达到16.5公里，

成为合肥最长的高架道路。

合肥市民全程15分钟

就可以从市区北向到达绕城高速。

是长丰县联系市中心的一条快速通道。

今天上午，

市民体验团上高架首次“尝鲜”。

在保证工程质量的前提下抢工期，

使得阜阳路高架

得以在国庆前全线开通，

让合肥市民惊叹。

阜阳北路高架北延项目，南起东方大道，北至北外环高速，全长约7.2公里，宽约60米，为城市高架快速路。

包括主线桥(设计时速80km/h)、魏武路下穿桥(设计时速60km/h)、匝道桥，其中主线桥共55联箱梁，其中6联钢箱组合梁、1联预制箱梁，其余均为现浇预应力混凝土连续箱梁。

魏武路节点：三层设计

魏武路节点分三层，

下层为魏武路下穿，

中层为阜阳北路地面道路，

上层为新建阜阳北路高架。

新技术、新工艺、新材料

阜阳北路北延项目

始终围绕打造“精品工程”的宗旨，

制定具体计划及实施方案，

从方案设计、招投标、现场管理等

各阶段全过程、全方位创精品工程。

新技术

主线高架钢箱梁实行预制拼装技术，对部分涉铁联箱梁采用工厂化预制、现场吊装的工艺技术。该工艺技术的应用有效推进了工程进度，最大限度地减少对周边环境的影响，提高了施工效率，缩短施工周期。

新工艺

在防护护栏的施工中，全部用大块钢模板进行施工，确保护栏砼表面平整，尽量减少混凝土浇筑时砼表面产生的气泡。及时切出护栏的真缝及假缝，使护栏缝比较规整。为达到工艺要求，在涂装上深下功夫，将护栏砼表面清理干净，采用粘结力强、硬度高的环氧腻子分两次进行填坑找平，涂刷两道氧云铁中间漆，确保护栏表面光滑，满足表面涂层涂装的要求，最后涂装两道能够10年以上不掉色的氟碳面漆。

为提高沥青道路行车的舒适度，在提高路面的平整度上狠下功夫，项目建设中严格管理桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工等各个环节，对拌合站沥青混合料的质量、加热温度、运输车辆、沥青现场摊铺、碾压工艺等施工技术要求严格控制，坚决杜绝错轮碾压，保证碾压次数，提高压实度，使整个高架桥沥青路面的平整度有了很大程度的提高。

新材料

为了提高道路品位，把设计的水泥侧石、人行道板更换改为花岗岩侧石、人行道板。

铺贴时经过色差比选，先行试铺，按照测量放线给出人行道面层标高，先铺筑几条符合标高的花岗岩平板作为标准，再按标准进行全面铺设。

使用花岗岩材质，在强度、耐磨性、防水性、耐腐蚀性、美观平整等方面，比水泥人行道砖具有许多优点，在投入使用后破裂率小，维修费用低。

从前开车从阜阳路出城，

在不堵车的情况下，

大约需要一个小时，

而如今，

仅仅15分钟的车程，

大大缩短了城区与北城的时空距离。

也进一步促进长丰县深度融入合肥，

也为合肥交通建设

新添了一条亮丽的风景线!