6月28日，随着大剧院站至高河东路站盾构区间左线最后一个钢轨接头的焊接完成，合肥轨道交通3号线正线轨道铺设工程顺利完成长轨贯通。

至此，全线轨道无缝连接，实现了真正意义上的“全线轨通”。

截至目前，3号线已顺利完成全线洞通、全线长轨通，机电安装及车站装修工程正加快推进，已分别完成总量85%、70%以上。

3号线工程西起方兴大道，东至相城路，设计全长37.2km。其中，地下线32.97km，高架线4.23km;共设车站33座，包括29座地下车站，4座高架车站；全线共设置换乘站7座，分别是繁华大道站、图书馆站、洪岗站、西七里塘站、海棠站、合肥火车站和方庙站。在线路西端设翡翠湖停车场1座；在线路东端设磨店车辆段1座；翡翠湖停车场由方兴大道站引入，磨店车辆段由相城站引入。正线最小曲线半径为350米，线路最大坡度27.9‰。出入场线最小曲线半径为200米，最大坡度为30‰，列车最高运行速度为80km/h。

下一步，合肥市轨道公司将与各参建单位一起，加快剩余工程建设，力争早日实现3号线“电通”“联调联试”成功等关键节点，确保今年年底顺利完成3号线开通试运营年度目标。