随着国内市场上的汽车品牌不断增多，现在各个汽车品牌都打起了价格战，可以说现在买一辆汽车对于一般家庭来说已不再是特别难的事情了，不过虽然说汽车价格便宜了许多，但汽车终归还算是一件消耗式的奢侈品，所以就有很多消费者在购买之前，就会考虑到所购车型的保值率问题。

　　其实关于汽车保值率的问题，无论是在买车之前，还是在二手车市场上，都一直备受人们的关注，毕竟一辆保值率极高的车在开上几年之后，二次转卖时依然可以卖上一个好价钱，而后再买新车时也能为车主减轻不少的购车费用。

　　当然，如果你购得的汽车是属于小众品牌，或者是冷门车型，又或者是故障率极高的车型，那么在二次转手时，即便是啥车也敢收的二手车贩子，他也要掂量一下自己的经济实力，搞不好能让他连裤衩子都赔进去。这不前一段时间，就有一位车主就为卖自己的车上了愁，并且发自肺腑地感慨到，当年价值一栋楼的大众帕萨特，如今转手时，连新车首付都不够!

　　由于大众汽车是进入国内比较早的，所以在国内汽车市场上的占有份额还是非常高的，可以说在大街小巷几乎都能看到它的身影。可能现在还有很多人都不知道，当年大众汽车刚进入国内市场时，它的每一款车型售价都是非常高的，并且还有些车型一度出现过有钱不一定能买得到，需要加钱预定才能购买到的情况，由此可见当年大众汽车在国内市场上是多么的如鱼得水!

　　而大众旗下的帕萨特就是当年一度走火的一款车型，但凡了解大众帕萨特的这款车的人都晓得，这款车并没有多么出类拔萃的外观，但是在内饰空间以及动力性能上还是非常出色的，但不过正因为帕萨特具备这种外观低调内在奢华的特点，以至于得到了很多国内消费者的追捧，今天所说的这位主人公就是当年第一批“吃螃蟹”的人。

　　这位车主坦言到：说起这辆大众帕萨特已经是17年前的事了，这辆车也跟了他17个年头了，当时买这辆车是公司刚刚起步，自己手头还是比较紧张的，但是出于公司“面子”问题，只能咬牙着牙硬着头皮买一辆能撑起公司排面大众帕萨特。

　　车主表示，这辆车自打到了他手里之后，除了上厕所不开以外，几乎就没有一天闲置过的，虽然在使用过程中维修过很多地方，但也算的上是公司一位“开国功臣”了。

　　不过由于车辆年限有点长了，需要一年两检，加上故障问题层穷不出的原因，车主最近打算将车辆卖掉，然后从新购买一辆全新帕萨特。车主回忆说到，当年的楼市价格一平方也不过才八九百，而这辆大众帕萨特当年的落地价就将近40万，要知道当年拿40万完全可以买一栋楼的，车主认为，现在转手卖怎么也还值个七八万吧。

　　然而现实却泼了车主一头冷水，车主在二手车市场几经周转问了好几位二手车贩，二手车贩们不是摇头表示不要，就是告知只能把车放这寄售，啥时候把车卖了再能给你钱，而在众多二手车贩中只有一位出价2000块的。此时车主很是郁闷不解，当年价值一栋楼的大众帕萨特，如今转手时，车主：二手车贩都不要!

　　二手车贩们表示，他们不收这种车也是有苦衷的，一来这种车型年限实在是太长了，一年两检根本没人愿意要;二来这种车型的故障率也是非常高，而且配件价格也不便宜，即便是花2000块钱收回来，还要自己掏腰包添置不少费用上去，最关键的是有非常高的几率砸自己手里了。

　　车主听完二手车贩们的解释后，果断表示不卖了，毕竟卖2000块钱也给买新车起不到太大的作用，最终决定将车开回家当收藏品，毕竟这辆车跟了他17个年头了，2000块就这样卖掉确实有点舍不得，车主表示与其2000块钱卖掉，倒不如给自己留点情怀更好。