进入5月份，在五一小长假的促进下，消费者压抑许久的购车热情逐渐得到释放，在新车市场热度不减的情况下，二手车行业也在加速回暖。然而，对于衡量一家车企而言，除了销量，车辆保值率也是很重要的考量因素，毕竟通过保值率间接反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。

　　6月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年5月中国汽车保值率研究报告》。下面就让我们从厂商、品牌、细分市场等多个维度一起来看看这份报告。

　　PS：精真估保值率计算方法=二手车交易价格➗新车指导价

　　二手车源恢复增长，SUV涨幅最大。

　　从报告数据来看，5月线上车源量呈环比增长，并且高于去年同期的89.2万辆，达到89.5万辆。

　　精真估副总裁璀璨表示，今年5月份的正增长主要得益于，由商务部门组织实施的“全国消费促进月”在五月如期而至。商务部相关负责人提到今年的汽车促消费活动注重城乡兼顾;注重新能源汽车、二手车和后市场;注重一站式服务;注重模式上的“线上线下融合”，“购买使用”，“销售体验融合”。具体到地方，苏州与上海的“55购物节”联动，南京举办国际车博会，都是典型的案例。海南举办了首届消博会，并于本月实现进口 “零关税车辆”。北京的新能源汽车指标已经引起了经销商“抢单大战”。

　　从各级别车型来看，SUV涨幅更大。这主要还是因为二手车价格仍然与新车挂钩。生产资料价格的变动多数情况下不会传递到消费者，但今年已经积累了“缺芯”、“缺钢”、“缺铜”多项不利因素，多重叠加之下，厂商经销商难以全部承担，因此市场上看到了一部分新车涨价。二手车价格与之关联。

　　值得一提的是，该板块仅中大型SUV车型保值率环比下滑，其主要原因除了经济环境带来的压力外，豪华品牌和高端车型的价格不断下探，也在一定程度上降低了保值率。

　　随后，盖世汽车电话咨询了在北京朝阳区姚家园做二手车生意的经销商，通过电话得知，该经销商从 4月开始就逐渐忙碌起来，订单量开始逐步增长，尤其是进入5月份，五一期间二手车成交量好于预期。

　　豪华品牌保值率全面上涨，特斯拉小幅下降

　　分品牌来看，5月豪华品牌保值率全面环比上涨，甚至刚刚“复活”的DS品牌也出现在榜单上，且价格也有上涨。

　　从报告数据来看，保时捷夺得5月份保值率“状元”头衔，据悉这是保时捷的历史最高峰，保时捷当月保值率三年达到95.6%;雷克萨斯以86.6%排在第二;BBA从5月份来看整体保值率也呈上升趋势。

　　相比之下，特斯拉却略有下降，璀璨认为一方面是因为口碑滑坡，另外一方面其它品牌都是双战略，而特斯拉只做新能源车，品牌矩阵和产品矩阵上会有一些影响。

　　合资品牌“双田”的保值率依旧最高

　　合资品牌方面，丰田和本田仍处于保值率第一梯队，5月份保值率略高于4月份，分别为78.8%和76.5%。此外，三菱、马自达、日产、大众、现代、起亚5月份保值率均呈上升趋势。“合资品牌整体上涨，说明在豪华品牌价格下探，自主品牌价格上升之时仍保持坚挺，相较于以往恢复元气，也与整体大盘的浮动相关。”璀璨解释称。

　　值得一提的是，5月份大众涨幅最大，增长近3个百分点，其主要因得益于大众电动化逐渐赢回口碑。最新消息显示，目前大众安徽全新MEB工厂正在全面建设中，这也是大众汽车集团在华第三家纯电动汽车工厂。新工厂首款车型将于2023年下半年投产，为加速落实集团电动出行战略的发展打好基础。此外，大众安徽还将开展人才培养与储备，促进大众汽车集团在华电动出行战略的加速发展。

　　自主品牌价格整体上升，奔腾品牌表现乏力

　　5月份，自主品牌保值率排位变化明显，其中领克品牌涨幅较大。该月领克三年的保值率环比增长近5个点，以66.1%排名第二。盖世研究院认为，从保值率数据来看，吉利汽车针对领克品牌的高端化策略已经起到了一定效果，所以在二手车市场才能获得广大消费者的认可。除了自身产品力过硬之外，领克汽车合理的定价策略也是其高保值率的保障。

　　据了解，自从领克01、领克03、领克05等诸多车型上市之后，持续火热，并且终端售价一直维持稳定。数据显示，4月领克销量19,021台，同比增长约87.29%;截止目前，领克全系车型累计销量为502,685台，成功突破“50万”大关。因此，销量快速增长也让领克品牌的保值率保持较高稳定性。

　　传祺、WEY、宝骏、长安、启辰、哈弗分别名列3-8位，其三年保值率均超过60%。毕竟，今年以来国内汽车市场上演了国货崛起的现象，也让不少网友表示称赞国货当自强。另外，奔腾品牌与其他领先者的差距扩大，二手车市场暂时还没有出现新款车型。

　　新能源车保值率整体回升，Model X仍是最保值的电动车

　　与4月相比，5月新能源市场的整体的保值率整体回升。如果从数据上看，插电混动车型保值率依旧领先备受呵护的纯电动车型，其保值率为48.8%，比纯电41.1%保值率高出7.7个百分点。

　　“新能源车逐渐赢得终端消费者的认可，是价格上升的根本原因。”璀璨表示，纯电动车型三年车龄保值率超过40%已经达到近期较高水平，价格“曲线”上升的起点预计将在5-6月达成。尤其在北京地区纯电动车的接受度显著提高。

　　具体车型方面，尽管特斯拉频繁调价的负面新闻不断，但它的保值率仍然有较大的优势，Model X一年保值率头名的位次稳定。

　　值得一提的是，当多个厂商主攻SUV时，荣威ei6是轿车方面的领先产品。同时，造车新势力的产品也以SUV为主，暂时没有对轿车市场产生明显冲击。另外，国产车型中，比亚迪有一定的规模优势。

　　写在最后：

　　综合而言，经历前一个月短暂停顿之后，5月线上车源量恢复环比正增长;与去年同期相比，车源量也呈现小幅增长。尤其是自主品牌，5月份8个品牌三年保值率突破60%，自主品牌正呈现发展壮大之势。流通协会表示，除长城、吉利等强势民营企业外，一汽红旗、上汽名爵、荣威等“国家队”也可圈可点。但同时，自主品牌的优胜劣汰也在加速，如众泰、华晨、东南、海马等已退出主流视野。