11月14日，在中国铁路上海局集团及其他相关单位的支持配合下，1号线三期瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构机恢复掘进，意味着该区间盾构施工正式进入下穿合肥火车站轨道、站房阶段，1号线三期工程启动“加速”模式。

　　1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线全长679米，该区间盾构机下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下，近距离正下方穿越铁路站房结构物，是合肥轨道建设历史上面对的最难考验。

　　为保障盾构机顺利掘进，合肥轨道集团在全面落实疫情防控要求的前提下，统筹带领各参建单位，充分调集管理和技术资源，扎实做好前期各项准备工作。

　　盾构机恢复掘进后，合肥轨道集团将持续加强地面、铁路站场及设施监测频次，把控好盾构掘进姿态参数和管片拼装质量，控制地层损失率，全力以赴保障1号线三期盾构施工安全、平稳推进，力争早日实现1号线三期安全、顺利、圆满洞通，为后续各项建设工作奠定良好基础。

　　截至目前，1号线三期3座车站已全部主体结构封顶，8条盾构单线区间已有6条贯通，轨道铺设已完成81%，机电安装及装饰装修已完成99%。