7月8日，记者了解到，合肥市交通部门正在学习先发城市“轨道-公交-慢行”三网融合经验，牵头开展《合肥市“轨道-公交-慢行”三网融合规划》编制工作，将试点推广高峰期“地铁一到，公交即发”接驳线路和高峰“高频率车”接驳线路。

其中，轨道-公交将实现“零距离”无缝换乘，提升轨道站点周边50米范围内公交站点的比例，努力实现轨道站点100米范围内公交站点基本全覆盖。据透露，合肥市将试点推广高峰期“地铁一到，公交即发”接驳线路和高峰“高频率车”接驳线路。

合肥市还在开展公共停车场专项规划，实现停车设施与公共交通系统的无缝对接。将轨道换乘P+R停车场作为规划的重点，结合轨道建设时序及P+R的功能，在二环外、市区边界和轨道末端站等位置进行了P+R停车场布局。按照计划，合肥市到2025年建成及在建5个P+R停车场。

地铁出入口的共享单车也是出行的重要一环。合肥市科学优化点位，进一步规范共享单车停放区域设置。重点地铁口高峰时段，定人、定岗、定时开展共享单车停放秩序维护，同时推广应用共享单车“电子围栏”技术力争做到“入栏停放、入栏结算”，减少车辆随意停放现象，保障市容秩序和市民通行。
（合肥通客户端- 合报全媒体记者 余佼佼）