2016年12月26号，合肥轨道交通1号线正式运行，合肥迈入“轨道交通” 时代，2017年12月26号，合肥轨道交通2号线正式运行，合肥市步入轨道交通“换乘时代”，合肥市民尽享出行便捷，交通堵车情况得到很大改善，今年底，合肥将迎来轨道交通3号线的正式开通运营，那么后续线路进展如何呢？

合肥轨道交通4号线西段（鸡鸣山路站-呈坎路站）

计划将于2020年12月开通运营，东段（大强路站-东方大道站）计划于2021年12月开通运营。

轨道交通4号线是一条自西向东北的L型的市区骨干线，西端起于鸡鸣山路站，北至东方大道站。全线覆盖合肥市东西向主要客流走廊，联系了高新区、政务区、合肥南站片区、包河区、新站区等重要客流集散点，带动高新区、新站区等中心城外围组团的发展。

整条线路全长41.37km，共设31座车站，均为地下站，其中换乘站10座，平均站间距1370m，其中最大站间距3018m，位于天水路站与翠柏路站之间，最小站间距775m，位于桐城路站与潜口路站之间。线路西端设科学城车辆段，北端设龙子湖路停车场。线路车辆采用B型车、6辆编组。

5号线南段（贵阳路站-祁门路站）

计划于2020年12月开通试运营；北段（桐城南路站-汲桥路站）计划于2021年6月开通试运营。

轨道交通5号线始于贵阳路站，止于太和路、汲桥路路口的汲桥路站，途经滨湖新区、南站综合交通枢纽、包河区、老城区、庐阳区等区域。

线路全长40.2km， 全部为地下线，共设地下车站33座，最大站间距1977.808m（丽水路站-清河路站），最小站间距808.558m（黄河路站-花园大道站），平均站间距为1.23km。线路于北端设官塘车辆段，南端设珠江路停车场。

明年底或有47列共282辆电客车上线服务

据介绍，4号线先开通的西段，将有28列车（暂定）上线服务，首列车最快于2019年10月到达4号线科学城车辆段，随后的第2、3列车于今年11月到达科学城车辆段。为确保在2020年4月设备系统综合联调时，情况顺利下将有15列/90辆车通过预验收；2020年8月试运行时，还有25列/150辆车通过预验收；2020年12月试运营时，有28列/168辆车通过预验收，并可以投入试运营。

5号线南段共需19列车，首列车或将于2019年7月到达5号线珠江路停车场。为确保2019年底，将有10列/60辆车通过预验收； 2020年3月设备系统综合联调时，有12列/72辆车通过预验收；2020年8月试运行时，有17列/102辆车通过预验收；2020年12月试运营时，有19列/114辆车通过预验收，并可以投入试运营。

相信在不远的将来，广大市民乘客都会拥有安全、优质、高效、便捷、环保的轨道交通出行服务。