继上汽集团、东风汽车等车企纷纷挤入网约车市场之后，2019年1月，江淮汽车集团正式对外宣布进军网约车市场，其打造的“和行约车”平台上线，首批1000台由该公司制造的iEVA50电动汽车交付这一网约车平台使用，它也成为安徽本土最大的网约车平台。相关专家预计，2019年安徽网约车市场“一家独大”的格局或将改变，将进入“群雄争霸”新时代。

江淮豪言3年内自有车辆5万台

公开资料显示，“和行约车”网约车平台是由合肥和行科技有限公司打造，隶属于安徽江淮汽车集团股份有限公司，是该集团出行服务版块核心企业之一。“和行约车是江淮汽车坚守制造业基础上的战略延伸，是实现可持续健康发展的重要举措。”江淮汽车总经理项兴初表示。

据了解，“和行约车”网约车平台从2018年11月17日开始试运行，50多天时间里注册用户近20000，服务里程已超200万公里。该平台正在规划上线更高品质的定制化服务。与目前部分应用较广泛的网约车平台不同，该平台全部采用自有车辆，一律采用江淮汽车生产新能源汽车等原厂新车，所有车型统一标识及配置。在司机队伍建设上，该平台的司机全部是招聘的专职司机，经过系统的培训认证和入职考评后上岗，有利于从源头上保证网约车出行服务的安全性。

江淮汽车豪言，“和行约车”平台计划在国内47个城市上线运营，一年内车辆投入不低于1万台，三年内自有车辆规模将达到5万辆。

“和行约车”入局底气何在？

中商产业研究院研究显示，到2020年潜在出行次数达到1.1亿次/天，场交易规模将增至3840亿元。作为安徽本土汽车品牌，江淮汽车入局网约车市场是大势所趋；值得玩味的是，将“和行约车”打造为安徽本土最大的网约车平台，江淮汽车为何底气十足？

“与其他网约车巨头相比，和行约车有成本、品牌、区域推广资源以及本地化服务等方面的优势。”省城相关专家表示，首先，该平台所有车辆均为江淮汽车直供，节省渠道、推广、无形资产分摊等费用，车辆成本、本地化服务优势明显。

其次，和行约车拥有更强的区域推广资源。一方面拥有江淮汽车的品牌背书；另一方面，和瑞2000辆出租车资源，也可以助力平台的区域推广。

再次，江淮汽车全球性庞大的汽车销售和售后服务体系以及4S店渠道共享，为平台提供了更加可靠、流畅的运营保障，也必然提升司机的服务水平和盈利能力。

安徽网约车迎来“群雄争霸”时代

随着江淮汽车入局网约车市场，安徽网约车市场格局或变。相关专家认为，“一家独大”格局或变，安徽网约车市场或将进入“群雄争霸”的时代。

“网约车市场推广周期很长，对人才要求也很高。”该专家表示，作为中国网约车市场的一匹“黑马”，“和行约车”已早早确立安徽本土最大网约车平台的地位。但网约车需要大量的推广资金投入，成熟的、有经验的运营团队，以及较长的合法合规进程和市场培育期，这些对于江淮汽车都是一种考验。

江淮汽车总经理项兴初表示，“依托江淮汽车丰富的产品品类，江淮汽车将全球领先的互联网、车联网以及汽车科技，创新应用于共享出行领域，致力于将和行约车打造成优势区域市场主要出行平台，为广大用户带来更多元、更高品质的出行服务体验。”在这一美好初心的指引下和强大实力的支撑下，和行约车的前景非常广阔。

据悉，在市场推广初期，和行约车准备了一大波红包，新用户注册均可获得50元优惠券，分享好友即有礼券赠送。