12月7日晚，两名女子抱着一个小孩来到宿松县孚玉派出所，称她们在路上碰到这个孩子，而且他在外面已经冻了一天，请民警帮助找寻孩子的父母。因为见孩子穿的很少且担心孩子被冻伤，民警立即将其送到医院，后经查找，终于联系上了孩子的父母。原来孩子是为了找妈妈单独外出，却迷了路。直到孩子被民警送回家，家长才发现孩子走丢了。冬季，家长一定要多留意孩子外出的情况，切莫大意。 

12月7日8时许，六安市江店派出所接到群众报警称在挥手村挥手小学门口发生一起交通事故，有老人受伤且伤情严重，接报后民警立即赶往现场，经查事故系老人在骑车时不慎被大货车刮擦碰倒[衰]因现场距离医院较远，民警果断将老人其抬上警车并在途中与120急救车对接，目前伤者已脱离生命危险，事故已移交辖区交警队处理。

近日，同济大学发展研究院通过对375家园区的分析，发布了《2018中国产业园区持续发展蓝皮书》，揭晓了2018年中国国家级产业园区在“持续发展竞争力”层面的综合排名百强榜。其中，安徽省共有4个区入选产业园区百强榜。蓝皮书数据显示，江苏入选产业园数量位居榜首，数量为20家;其次为山东，产业园数量为11家;排名第三的是广东，产业园数量为9家。安徽和湖南并列排名第5，产业园数量为4家。值得一提的是，合肥高新技术产业开发区位列第八，是我省唯一进入百强榜前10强。此外，合肥经济技术开发区排名18位，芜湖经济技术开发区排名25位，芜湖高新技术产业开发区位列99。报告显示，2017-2018年，中国产业园区发展整体呈基本稳定态势，园区发展综合指标较上年度有所回升，但其所处发展环境面临的压力趋增，园区发展从高速增长转向高质量发展。在园区追求高质量发展过程中，表现出营商环境优化、园区合作深化、国际化发展路径拓宽、园区新旧动能转换以及生态优化发展等值得关注的热点问题。

穿马路不走斑马线已属违规，居然还殴打右方的女司机，这样的咄咄怪事就发生在最近。萧山街头的一段监控显示，一名女子快步冲上前，对另一名女子大打出手，一口气扇十数个耳光，还揪着她的头发，把她按到她车子引擎盖上。萧山新塘派出所民警孙华正好路过，看到这一幕后立即上前，与几名热心群众一起，及时阻止了打人女子继续施暴。很快，辖区城厢派出所民警赶到现场，将相关当事人带回所内进行调查。经查，打人一方是李某某(安徽人，38岁)和她的母亲许某某(安徽人，65岁)。被打的周女士(化名，萧山人，37岁)回忆起当时的情形，忍不住流下眼泪。11月10日下午3时42分，周女士驾车行驶到萧然东路与文化路十字路口附近时，李某某和母亲突然不走斑马线违规横穿马路。周女士前面就是红灯，于是她放缓车速，并按喇叭提醒对方，从两人身边驶过后停车等红灯。可李某某母女却对她破口大骂，意思是周女士没有给她们让行，还骂得非常难听，周女士拉下车窗回了几句。这下冲突升级，李某某上前一边骂一边拍打周女士的车窗，还在周女士车子的前保险杠处踢了几脚，周女士随即报警。过了一会儿，见李某某和母亲准备离开，周女士便下车叫住对方，称自己已经报警，对方不能离开。可令周女士没有想到的是，李某某闻言竟转身冲了过来，二话不说就开打。很快，李某某的母亲也加入进来，抡起手上的皮包击打周女士脸部。周女士被打懵了，完全没有招架之力，只能死死拉住李某某的衣服。如果没有民警孙华和热心群众及时介入，可能后果还要严重。李某某告诉民警，她和母亲认为汽车就应该让行人的。并且自从儿子得了重病后，她整个人变得异常暴躁易怒。听到周女士居然因为这点小事报警，她就失控了，冲上去教训对方。在派出所里，李某某还称，对方先动手，她是正当防卫。当民警给她看过完整的监控后，她的态度终于软下来。最后，李某某因殴打他人被警方行政拘留10日，其母许某某被拘留5日。受害人周女士的伤情还在进一步鉴定中。

12月6日上午，2018安徽旅游互联网大会在合肥举行，2018年安徽旅游市场大数据报告在会上出炉。报告显示，今年1至10月，全省累计接待游客量6.43亿人次，其中国内游客6.38亿人次，入境游客515万人次。旅游总收入6237.35亿元。数据显示，华东是安徽旅游国内主力客源市场，1至10月安徽省十大省外客源地分别是江苏、上海、 浙江、河南、北京、山东、湖北、广东、河北、福建。十大入境客源地依次是台湾、韩国、香港、澳门、美国、日本、新加坡、马来西亚、德国、英国。1至10月，安徽省各地市接待游客总量排名前十为：合肥市、黄山市、安庆市、池州市、芜湖市、蚌埠市、马鞍山市、宣城市、六安市、淮南市。皖南国际文化旅游示范区整体排名靠前，领跑安徽全省旅游经济。合肥市以其独特的省会地位与在本省的影响力，整体接待量遥遥领先。安徽旅游热门景区中，以世界名山、徽派文化古村落最为受欢迎，游客对于世界文化遗产类景区保持浓厚的兴趣，与此同时，乐园类景区越来越受到人们的关注和喜爱。安徽省十大热门景区：黄山风景区、九华山风景区、宏村景区、天柱山景区、三河古镇、天堂寨、方特欢乐世界、龙川景区、翡翠谷、徽州古城。

“套牌车”不是什么新鲜事了，但自己套自己的车牌，你见过么?记者从合肥交警高新大队获悉，近期他们就发现了这样一对奇葩的“孪生车”。近期，民警接到报警，有两辆一模一样的奔驰轿车涉嫌套牌，“如何发现套牌车?举个例子来说，比如一辆车出现在滨湖，两分钟后就出现在了高新区，就会被系统提示异常。”高新大队民警张骙介绍，经过布控，发现确有两辆车使用同一副牌照行驶。经过调查，民警确定了驾驶员的身份。“她一开始说车是朋友的，后来在大量的证据面前，承认这是自己的车。”民警表示，当事人介绍2013 年先购买了一款奔驰S300 轿车，但是在交过购车款后，车商老板因故被公安机关处理，店面也被查封，致使其无法办理上牌登记等业务。随后，她听取朋友建议，买了一辆一模一样的奔驰车并将手续办理齐全，后称牌照丢失又补办了一副号牌，套在那辆无法办理手续的轿车上行驶。“她考虑反正都是自己的车子，应该问题不大。”目前，套牌车辆已被暂扣，车主已被传唤至交警部门等待进一步处理。

据皖东晨刊报道，70后女现金会计和丈夫二人沉溺于赌博和投资，为筹集资金竟利用其担任拆迁指挥部现金会计职务上的便利，采取收入不入账的方式共同贪污100余户拆迁安置户交纳的房屋差价款共计人民币1300多万元。日前，定远县人民法院对被告人董某、夏某贪污公款一审公开开庭审理。据悉，合蚌路改造工程是定远县重点工程之一，2007年5月，被告人董某被调任为上述工程的拆迁现金会计，主要职责是申请政府拨款、收取拆迁安置户的房屋差补款等，这些资金往来均在被告人董某先后在建设银行开的8个个人账户上。2014年，两被告人因感情不和离婚，但离婚后二人仍生活在一起。2018年5月18日，二人投案自首。在当天的庭审中，据董某、夏某交待，二人共同侵吞的上述1300多万元主要用于炒股、做期货、贵金属白银交易、澳门赌博、偿还赌债等支出，其中炒股亏损180万、炒白银亏损300余万、期货交易亏损200余万、赌博输掉300余万。另据悉，董某、夏某在投案自首时主动退交涉案款42041元，案发后，董某的朋友代其退交涉案款30万余元，办案部门追缴涉案款27万余元。本案择日宣判。

12月4日，歙县警方发布警情通报称，12月3日上午10时左右，歙县发生一起男子殴打公交车司机事件。事发后，歙县公安局郑村派出所迅速介入调查，目前该男子因寻衅滋事被行政拘留。吴师傅刚把车停进始发站，拦车男子上车就打。歙县警方在通报中称，当日上午10时左右，歙县公交公司的吴师傅驾驶着1路公交车由城区往泊仕庄园方向行驶，在到达终点站泊仕庄园后，准备掉头将车开到公路对面的始发站。就在其掉头过程中，一名男子跑过来拦车，吴师傅立即向该男子挥挥手，示意其到对面始发站上车。没想到，吴师傅将车开到始发站刚停稳，该男子冲上来就对吴师傅进行殴打，后被乘客劝开。警方公布的监控视频显示，公交车熄火停靠时，一名男子满脸怒气地冲上车，一边骂骂咧咧，一边挥舞着左手，不停用拳头推搡击打公交车驾驶员头部和手臂，整个过程持续20秒左右，之后旁边一名乘客上前阻止了该男子的行为，并将其劝开。视频显示，在被对方殴打时，坐在驾驶室座位上的吴师傅十分克制，只是在被连续击打时抓着这名男子的手，以防被他继续殴打。警方称，接到报警后，歙县郑村派出所立即开展调查取证工作，于当晚依法对打人男子汪某某处以行政拘留13日。

从合肥气象部门获悉，本周冷空气，降水，降温，风携手登场，雾和霾将逐渐消散。本周末，合肥预计将迎来今冬首场降雪。大家出行记得要携带雨具，注意防滑，同时要及时添衣保暖，谨防由气温变化过大导致的疾病。

据市场星报报道，昨日，记者从省卫健委获悉，我省自1994年底发现首例艾滋病病毒感染者和艾滋病病人以来，截至今年10月31日，报告现住址为安徽省的艾滋病病毒感染者和病人存活数17183例(累计21549例、死亡4366例)，其中艾滋病病人存活数9285例(累计12459例、死亡3174例)。疫情涉及全省16个市，105个县(市、区)，疫情总体上仍呈低流行态势，低于全国平均水平。2018年1～10月份报告现住址为安徽省的艾滋病病毒感染者和病人为2436例(其中艾滋病病人742例)，死亡报告390例。目前，我省疫情总体上升态势趋缓，2018年1～10月份报病数较去年同期上升4.64%，上升幅度较前年下降41.6%。性传播仍是最主要的传播途径，当年报告发现病例传播途径以性传播为主，占98.32%。监测结果显示男性行为人群艾滋病病毒感染比例维持在较高水平，特别是青年男学生中发现报告的病例，97%为同性性传播。我省艾滋病检测力度持续加大，母婴传播等得到很好控制，艾滋病病毒感染者和病人发现比例逐年增加，病死率稳步下降，全省整体疫情控制在低流行水平，受艾滋病影响人群生活质量不断提高。专家提醒：明确检测是知晓艾滋病感染状况的唯一途径，倡导通过检测知晓感染状况，进而采取治疗和预防措施，有助于控制艾滋病，共享健康生活。

记者昨天从合肥市住房公积金管理中心获悉，今天起，符合条件的职工提取公积金不必提供申请表。据悉，为贯彻落实“简政放权、放管结合、优化服务”改革要求，不断提高住房公积金管理中心工作效能及便民利民服务水平，自2018 年12 月3 日起，信息完整且住房公积金联名卡有效的缴存职工，办理住房公积金提取转入住房公积金联名卡业务时，不再需要提供《合肥市住房公积金提取申请表》，其他提取条件不变。

 来源网络中国历史五千年，建立的政权数百个，都城也有数百座，但是真正出名的古都，也就是“七大古都”。其中算得上超级都城的，只有两个。楚汉争霸结束后，刘邦最初将汉都选在了洛阳，出身山东的各位将领大臣们非常满意，但是过了不久，一个平民娄敬就求见刘邦，建议他迁都关中定都长安。而将领大臣们当然是反对的，两边发生了激烈的争论。而到了明朝，朱元璋在建立明朝时选择南京并不果断，他曾经还让太子朱标巡视关中考察西安、洛阳，论证迁都的可能性。然而世事无常，夺位的朱棣不但没在西安、洛阳建都，反而将都城一股脑的搬到了北京去，从此才奠定了明王朝近三百年基业。纵观历史我们发现，中原王朝的都城不是随便放在那儿都行的，而不同的时期也有不同的要求，结合中国社会姐经济的发展历程，定都在哪儿，可是一个非常值得细细品味思考的问题。长安娄敬劝刘邦迁都长安，当然是夸长安的好。而这个号不是小好，是大好。刘邦先前选洛阳，是为了继承东周遗志，站在暴秦的对立面，娄敬就拿出东周衰落列国纷争说事儿，说在洛阳无险可守、长安易守难攻，土壤肥沃、农业发达，而且一面朝东，对山东诸侯有极大地震慑作用。刘邦最后也是相信了娄敬的这一套说辞，迁都长安，但是史书读多了，就能感觉到，但凡建都的地方，都地势险要、易守难攻，这说辞也太老套了些，一个帝国的都城守不守地住，关键还是看这个国家怎么样，行将就木的王朝，都城地势再险要，还不是一攻就破。后话虽然如此，但是当时就因为娄敬的建议和刘邦的决定，中国历史第一超级都城——长安诞生了。中国封建社会的前四个巅峰——秦汉隋唐，都定都长安：秦朝属于关中本地人建立的政权；汉朝建都长安是属于外地人过来定居；隋、唐两朝的建立，离不开关陇贵族集团的支持，所以属于过来关中抱紧大腿的类型。而除了秦，其他三个王朝本没有必要来长安，但是因为他们有共同的烦恼——西北边患，从汉朝的匈奴、到隋唐的突厥，西北地区总是战争的前线，所以立都长安，对于边境防守、军令畅通、情报收集意义巨大，而且正是因为都城距离前线咫尺之遥，汉、唐两朝尚武之风盛行，因此培养出了汉武帝和唐太宗。同时也是因为将长安定为首都，西部的广大地区，也逐渐被纳入了中原王朝的版图。长安，成为了名副其实的帝国中心。洛阳从西周到唐代，历朝历代的都城除了长安，就是洛阳了。汉高祖刘邦面临的国都选择的争论，同样放在了光武帝刘秀的面前，光武帝刘秀身后，是南阳士族和河北豪强，这很大程度上决定了他会选择洛阳作为国家的首都。放眼中国历史，建国者选择都城都是以主为居，选择自己熟悉的地方。中原汉族的周、秦、隋、唐是这样，少数民族的辽、金、元、也是如此，朱元璋选南京，朱棣选北京，但后来袁世凯选北京，蒋介石选南京，当然也是这个道理。但是刘邦不同，他为了刚大的发展和更大的成就，选择劳师动众的迁都，这份魄力刘秀没有，所以决定了东汉比不上西汉那么让后人怀念。安史之乱前的王朝，主要的外患来自于西北，进去的王朝就敢于建都于靠近边境的长安，守成的王朝就会选择远离边境的洛阳。但是不能说洛阳就完全没有优势，作为中原腹地，四通八达的交通是洛阳最大的优势所在。到隋唐时期，随着京杭大运河的出现，洛阳的地位也之间提高，从而形成了两都并立的政治格局，并中国的政治中心随着漕运的发展开始东移。京杭大运河从周朝来事到北宋，中国的都城一直在黄河流域东西迁移，总体的去世是从西向东，直至北宋将都城定在开封。而从北宋到现代，开封、南京、杭州、北京先后作为都城存在，显示了另一种变化：王朝的政治中心从内地移向了沿海，中国都城的变迁从东西横轴变成了南北纵轴。而造成这种变化的根本原因，就是京杭大运河开凿。京杭大运河分为两段，以洛阳为中心，南到苏杭、北至涿郡，往南是为了运粮，往北是为了运兵。这条横亘在中华大地上的水路大通道直到现在仍然发挥着巨大的作用。隋唐大运河建成后，运河经济应运而生，特别是安史之乱后，藩镇通过对运河的控制造成了长安的粮食大危机，使得控制运河成为了此后历朝统治者最为看中的一条掌握国家的重要手段。但是凡事也有例外，北宋开始，中原王朝的外部威胁从西北转向了东北，长安和洛阳作为国都的历史条件不存在了。加之元朝统治者为了更方便的将南方的粮食运到大都，对京杭运河进行了大量的改道，不在绕道洛阳、开封，而是以近乎直线的距离将京杭运河拉平，黄河流域作为中国政治中心的历史彻底落幕，千年古都长安和洛阳，而彻底的衰落了。北京在中国古代有一条铁律：政治中心和经济中心必须分离，而政治中心和军事中心必须重合。这句话显示了统治阶级对于经济干预政治的有心，也体现了其为维护统治总结和探索的一条必要的规律：古代国家最终要的两件事，对内统治和对外征伐，必须从一个中心发出，不然就会四分五裂动乱不堪，唐末的藩镇割据，明代的靖难之役就是两个血淋淋的例子。所以政治中心必须直面最大的外部威胁，朱棣选择北京不仅是为了在自己的根据地统治国家，更大的一个原因是为了实现“天子守国门”的军事目的。基于上面的理由，近五百年的历史中，北京作为国都，可以说是再合适不过了。在金国将北京定为首都开始，中国的国土已经不只是汉唐时期长城以南地区了，而是包括中原地区、蒙古高原和东北平原广大地区，北京作为这三地区的交界处，自然成为了国都的首选；再者，北京是京杭大运河的北端终点，漕运便利，南方的钱粮可以方便的到达。因此，北京作为中国500多年的首都一直到现在还在延续，期间，北京经历过土木堡之变，李自成起义，满清入关的政权更替，还是作为一国之都，稳如泰山。回顾中华千年的国都变迁，一条清晰的脉络就呈现在了我们的眼前：每一个朝代国都的设立，都有深刻的政治、经济、军事、地理环境因素的制约，国都往往影响着一个国家或者朝代的兴衰

【腾讯科技编者按】(Elon Musk)近日宣布，旗下隧道挖掘公司Boring Company承建的第一条地下高速交通隧道已接近完成，并将于12月10日开始向大众开放进行免费路测。对于那些饱受堵车困扰的人来说，这应该都是一件幸事。然而，在这条隧道建设过程中，马斯克的许多做法却引发争议，包括其事前未咨询当地民众，扰得当地居民不得安宁，鼠虫肆虐。悄然建设，居民感觉没有发言权维姬·沃伦（Vicky Warren）觉得，她最近受到了来自四面八方的攻击。在她租住的洛杉矶霍桑(Hawthorne)公寓对面，噪音很大的飞机整天不停地起落。在她公寓的另一边，105号高速公路上的汽车川流不息，让人烦躁不安。她所住的公寓甚至遭到白蚁攻击，白蚁已经全面入侵，任何食物都不能暴露在外面。跳蚤咬伤了她的腿，老鼠正猛烈攻击她存放在车库里的箱子。因此，当得知入侵者同时来自地下时，沃伦感到非常失望，但并不惊讶。她住在第120大街，美国科技大亨伊隆·马斯克(Elon Musk)旗下隧道挖掘公司Boring Company正在那里修建直径4.3米、长达1600米的地下隧道，用以打造未来交通系统，尽管这种系统在世界任何地方都还没有测试过。隧道将于12月份完工，起点位于马斯克旗下火箭公司SpaceX总部附近，终点则到沃伦公寓前的几个街区。沃伦摇着头说：“我们已经被夹在这么多东西中马斯克已经看到美国隧道运输的未来光明前景，就像洛杉矶市地下的这条隧道。在里面，电动“溜冰鞋”会把载着乘客的汽车和车厢快速送到目的地。最终，隧道还可以用于“超级高铁”（hyperloop），它通过低压管道网络让人们更快地出行。马斯克承诺将彻底革新隧道技术，并称在12米深的地下挖洞比在地面上行走时发出的噪音还要小。马斯克的粉丝和市长们都喜欢这个想法，像霍桑这样的城市很快就批准了隧道工程。但在地面上，那里的贫困率约为19.2%，家庭收入中位数为45089美元，像沃伦这样的人甚至还无法满足基本的住房需求。他们对马斯克或其梦想一无所知。即使马斯克正在霍桑地下建造改变世界的交通系统，即使居民们最终欢迎这项技术，他也是在极少数公众参与或监督的情况下进行的。Boring Company选择的隧道挖掘地点在第120大街，那里是由房屋、随意经营的小公司以及大量汽车组成的大杂烩。一边是霍桑机场高高的围墙和一所飞行学校，另一边则是沃伦所在的住宅区。一排看似破旧的独栋房屋坐落在被锁住的篱笆后面，四车道的车流呼啸而过，这里的窗户总是脏兮兮的。而附近的第119广场（119th Place）则是个非常拥挤的社区，那里的房子都很小，前院狭窄，狗总是叫个不停。这里的居民主要由非洲裔和拉丁裔组成，他们之所以在这里买房，是因为夹在高速公路和机场之间的房屋价格更便宜。除了价格因素外，洛杉矶地区是美国污染最严重的地区，而在高速公路和机场附近的污染更严重。我（本文作者阿拉娜·塞缪尔斯(Alana Semuels) ）和住在马斯克隧道沿线的十几个人交谈过，大多数人说他们没有感受到任何额外的噪音或交通问题影响。但没有人事先被告知，有私人公司正在这条街的地下挖隧道。有些人直到2008年中期才知道这条隧道的存在，这还是因为Boring Company以近50万美元的现金在第119广场买下一幢破旧的房子。该公司计划在房子的车库安装一部电梯，以演示将汽车从隧道抬升到地面的技术。该公司表示，将把剩余的房子租给SpaceX员工。2018年7月，Boring Company向部分邻居发出了关于隧道项目的信函，并与居民举行了公开会议，讨论该项目。但当这些会议召开时，隧道已接近完工。这在高收入社区是个难以想象的疏忽。的确，当马斯克试图在洛杉矶西部一个较富裕的社区修建另一条地下隧道时，居民们很快提起诉讼。这个项目在法庭上陷入僵局，Boring Company称其不再是优先考虑事项。这种动态在公共基础设施建设中也很常见，更富有的人更有可能有时间和金钱来发起反对运动。然而，从许多方面来看，洛杉矶的这条隧道都是私有化的胜利。经过多年的规划，在2016年，洛杉矶地铁系统的扩建计划——塞普尔维达通道(Sepulveda Pass)首次举行了公投，但由于联邦和各州的监管规定，这个项目在几十年内都无法完成。而马斯克只是需要找到资金即可。由于Boring Company是私人公司，所以它可以避免政府在建设公交系统时需要进行多年冗长环境审查的困扰。它也不受“购买美国货”(Buy American)要求的约束，这些要求是获得联邦资助项目所必需的。这使得Boring Company能够比政府介入更快地尝试新技术。该公司发言人表示，马斯克旗下的SpaceX能够通过私人火箭技术降低太空旅行的成本，而Boring Company也希望能通过隧道技术降低人们的出行成本。但是环境审查和公共投入是有原因的，可以确保每个受项目影响的人都有发言权。这种投入对于那些希望以低成本、更少监管的方式快速行动的企业家来说是一种诅咒。这可能对比尔·盖茨(Bill Gates)、谢尔盖·布林(Sergey Brin)和马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)有用，但他们是在摆弄电脑，而不是在别人的后院挖公共交通线路。霍桑的许多居民说，他们觉得即使自己有发言权，可能也无关紧要。弗雷德·洛佩兹(Fred Lopez)的住宅与Boring Company的房屋相隔很近，他称：“他们（马斯克及其公司）有那么多钱，那么多的资本，你的投票将毫无意义。”在计划委员会听证会上，该公司的计划被进行了讨论。名叫萨米·安德拉德(Sammy Andrade)的居民说，他担心挖掘工作最终是否让他的家下沉。然后他说：“但我是个无名小卒，我知道这个城市的大项目涉及到很多政治资金。”居民们的看法是对的：在许多地方看来，这被视为一种进步，而要想阻挡这种进步可能很难。马斯克的计划让全美各地的城市垂涎欲滴。他称已经得到口头许可，可以在纽约和华盛顿之间建造超级高铁。今年6月份，他与芝加哥市长拉姆·伊曼纽尔(Rahm Emanuel)一起宣布，在芝加哥和奥黑尔国际机场(O 'Hare International Airport)之间修建高速地铁系统。霍桑似乎特别渴望确保马斯克及其公司把他们的交通研究留在这座城市中，而不是其他地方。霍桑市长亚历克斯·瓦尔加斯(Alex Vargas)在2017年的会议上说：“我们希望这是一个了不起的项目，将推动我们走向未来，并决定交通的未来。”霍桑计划委员会主席迈克·塔莱达(Mike Talleda)在2018年的一次会议上提醒称，尽管这个项目看起来有点儿像“詹姆斯·邦德”(James Bond)式的工程，但在Boring Company工作的人“都是拥有高级技能的合格工程师”，他们可以放心地挖隧道。塔莱达补充说：“将来某一天，我们可能会自豪地说：‘嘿，这个新系统是从我家楼下小区开始的。’”当一名议员提出修改规划法规，以便让Boring Company建造车库电梯时，另外两名议员争先恐后地想首先乘坐电梯。而且，这项提议被5:0全票通过。彻底颠覆，与以往交通模式不兼容没有任何美国城市的规划与马斯克的项目有相似之处，部分原因是交通专家可能认为，改善公共交通最明智的方法是扩大现有系统，比如在现有地铁上增加更多线路或列车。甚至第一次建造这些系统的城市也倾向于将它们与其他主要交通方式结合起来。与之相反，正如尼尔森尼加德咨询公司(NelsonNygaard Consulting Associates)的运输顾问杰夫·图姆林(Jeff Tumlin)所说的那样，超级高铁“与其他所有交通方式都不兼容”。马斯克似乎更感兴趣的是为一个大胆的想法找到一个方便的测试地点，他认为这个想法超越了现有的技术选择，而不是单调乏味的改进旧有系统。加州大学伯克利分校哈斯商学院讲师莫莉·特纳(Molly Turner)表示:“我们似乎在进行两种不同的对话：一种侧重于通过飞行汽车和Boring Company的隧道来避开拥堵，另一种侧重于通过定价政策和公共交通来解决拥堵问题。”本月早些时候，马斯克公开批评了修建高速铁路的计划，这些项目过于昂贵。马斯克并不是唯一一个这样做的人，大多数美国人似乎也对投资现有的交通技术不感兴趣。相反，他们更愿意想出新的方法来解决问题。例如，在纳什维尔，一项为支持公共基础设施建设提供资金的税收提案被否决了，因为反对者认为该市不应该投资于火车等“过时”的技术，因为无人驾驶汽车将很快就会让它们过时。特纳称:“我担心，重大的新技术理念会分散我们的注意力，甚至分散我们的资源，我们需要做出更复杂的政策决策和基础设施投资决定，以解决引发交通问题的根本原因。”有些美国人认为公共交通太糟糕了，最好把它全部扔掉，然后推倒重建新的系统。的确，马斯克似乎对超级高铁感到兴奋，同时对另一个由政府资助的交通系统嗤之以鼻。2013年，在电动汽车公司特斯拉网站上的一篇博客文章中，马斯克批评了加州修建高铁的计划。2008年，选民们批准了发行90亿美元债券来建造高铁的计划，但是马斯克预测它将是昂贵而缓慢的。相反，他提出了超级高铁的概念，它可以用铝制吊舱让人们通过真空管，这些真空管安装在5号州际公路旁的立柱上，而5号公路是加州最大的南北交通主动脉。由于加州把钱浪费在高铁上，马斯克不得不自己出资。这个项目一直处于休眠状态，直到2016年底，马斯克在推特上说，“交通快把我逼疯了”，他打算“建造隧道掘进机，然后立即开始挖掘”。到2017年1月，他宣布在SpaceX对面修建隧道的计划。当年4月份，他收购了一台隧道掘进机，并为新公司取名Boring Company。要想在公共街道下挖掘隧道，马斯克需要得到这座城市的许可，于是Boring Company很快就获得了批准。到2017年7月底，霍桑市已经与WSP USA咨询公司签约，研究测试隧道事宜。具体来说，霍桑市要求Boring Company能获得豁免加州环境质量法案(CEQA)部分规定的文件，因为该法案要求提交环境影响报告(EIR)。准备EIR需要6到36个月的时间才能完成，但豁免将使该公司能够更快地行动，依靠自己的环境评估作为证据。从一开始，霍桑市似乎就认为豁免会通过，WSP USA公司的咨询师伊琳娜·芬克尔斯坦（Irena Finkelstein）写道：“整个CEQA审批过程可以在三个月内完成。”芬克尔斯坦的预测是对的。在最初合同签订后不到1个月后，市议会就批准了地下空间商业使用权，允许Boring Company建造并运营其测试隧道。市检察官还宣布，根据CEQA，Boring Company被确定为豁免公司。当市议会征集公开建议时，只有一个人出面，而且他只想要确保地面建筑不会受到地下挖掘的影响。委员会无法回答他的问题，但Boring Company向他保证挖掘不会影响地表。CEQA允许居民在35天内抵制豁免。例如，在洛杉矶市加快了Boring Company2018年在洛杉矶西部修建隧道的计划后，两个社区团体提起了诉讼，阻止了这一进程。但在霍桑，35天的“窗口”却悄无声息地过去了。加州大学洛杉矶分校交通运输研究所副主任胡安·马图特(Juan Matute)称，有些会议提前48小时召开，有些谈判则根本未向公众开放。他说：“霍桑隧道确实进展很快，而且似乎没有人在审批过程中注意到这种异常。这是CEQA的典型特征，弱势群体没有政治参与权，也没有能力提起诉讼。”霍桑市没有回应记者的多次置评请求。一名代表该市的律师表示，他们希望所有有关隧道的调查都由Boring Company给予回应。在公开文件中，霍桑市政府表示，已在2017年8月10日的《霍桑新闻论坛报》上发布了听证会通知，在听证会上，Boring Company获得了地下空间使用权。然而，这份报纸的发行量仅为2750份，在市政厅和其他地方免费分发。我在霍桑采访过的居民中，没有任何人听说过这件事。到2018年5月，Boring Company又一次请求霍桑市议会的豁免。该公司想改变隧道路线，在它位于第119广场买下的房子里建造测试电梯。这需要CEQA的另一项豁免，它还需要该市修改霍桑市法规，该法规禁止在居民区进行类似研究项目。Boring Company举行了两次公开会议，在8月份的听证会后，霍桑市政府于2018年9月全票通过了这两项豁免。不过，连霍桑市似乎都被Boring Company的行动速度吓了一跳。委员会成员安吉·雷耶斯·英格力士（Angie Reyes English）在9月份的听证会上问道：“为何要如此匆忙地上马?”。Boring Company的代理律师布雷特·霍顿(Brett Horton)在听证会上回答说，该公司已经就该项目举行了两次公开听证会，虽然法律并不要求它进行任何公开听证会，而且该公司正试图向其他人展示这个概念的证据。他说:“我们正试图彻底改变交通方式。我们不想陷入困境，我们想向潜在投资者、其他城市、我们的员工展示，我们可以成功。我们不会慢下来，我们会采取任何方法加速实现目标。”从错误中吸取教训，安抚民众担忧随着隧道接近完工，对社区的破坏也在增加。据公共记录显示，Boring Company斥资200万美元买下了另一栋大楼，这座大楼位于第120大街和大草原大道(Prairie Avenue)的拐角处，用于组装隧道挖掘设备。艾德里安·维加(Adrian Vega)在那栋大楼里经营橱柜业务已有18年。房东把房子卖掉，Boring Company进驻，并为他提供额外补贴以让他们在三个月内离开。维加拿了钱，但希望获得更多搬离时间。他找不到其他开店的地方，最终导致生意被关闭，他的客户也不知道他已经搬家了。虽然大楼的侧面还留着维加公司的企业名称和广告，但一个新箭头现在指向一个围栏包围的地点。通过一个缺口，你可以看到地面上一个巨大的洞，旁边还有大型起重机。当我问三个走向他们的汽车的建筑工人他们在挖掘什么时，他们互相瞥了一眼，简单地回答说在“挖洞”，并咯咯地笑着走开了。周围的人都不知道这里在挖什么，但所有人都说早上噪音很大。舒尼亚·特纳（Shunyaa Turner）和妻子以及两个孩子住在第119广场附近的一栋小房子里。他说，在过去一年里，他们不得不与更多的动物或害虫作斗争，比如浣熊、老鼠、臭鼬和负鼠，而这是他们从未见过的。他不确定这是否与隧道挖掘有关，霍桑机场在变得繁忙的同时也在进行更多的建设，因此动物们也可能是从那里逃离的。他和妻子也注意到，受到精心维护的人行道上有更多裂缝。特纳是洛杉矶的垃圾收集员，他参加了Boring Company的一次社区会议。他的邻居很少露面，这让他很沮丧，但他知道有些人担心自己的移民身份，或者从事着两份工作，亦或是没有时间参加这样的会议，讨论无论如何都可能超出他们控制的事情。特纳表示：“你知道，如果这是在洛杉矶西部的圣塔莫尼卡，有些人会站出来阻止这样的项目。”另一位住在第119广场的居民豪尔赫·埃雷拉(Jorge Herrera)告诉我，他最担心的是，霍桑市议会闪电般地批准了这个挖掘项目。他说:“这不应该只由霍桑市政府决定，而是应由整个加州来决定。”当他年幼的女儿们在前院的小秋千上玩耍时，埃雷拉告诉我，委员会成员在地质学或地下挖掘的长期影响方面没有专业知识，但他们依然批准了挖掘。他摇着头说：“他们连对睡觉的影响都没想过。”但即使是马斯克的怀疑论者也必须承认，对于一家能够绕开建设公共项目繁文缛节的公司来说，有些东西的确令人耳目一新。运输咨询师图姆林说：“规划领域是一个容易受到干扰的领域，公众咨询是非常重要的，但很少有效地进行。”图姆林还称，通常情况下，只有特权最大、最愤怒的人才会出现在公开会议上，然后促使大多数提议推迟。这就是“邻避分子”的行动（nimby，不要在我家后院缩写）为何如此高效的原因，他们可以轻易阻止他们后院经济适用房项目，导致计划中的交通扩建需要数年时间才能完成，甚至像加州高速铁路这样的项目最终也被许多人所厌恶。这些都是委员会解决的项目。Boring Company表示，他们节省了许多成本和时间。它改进了掘进机器，使之使用电动马达而不是柴油马达，这意味着污染更少，而且机器不用通风就能工作更长时间。在洛杉矶完善现有交通方式的同时，它正在接近于找到一种新的交通方式。Boring Company告诉我，它可能会帮助降低建造公共交通系统的成本，这样更多的钱就可以用在建立学校或修路之类的事情上。此外，这也激励了全国各地的年轻发明家构想出新的交通创意。该公司也从自己的错误中吸取了教训，希望能够弥补早期与居民沟通不足的问题，并“认真听取反馈意见”。与政府机构相比，马斯克还能更灵活地行动，更容易地改变计划。最初与市政府签订的合同规定，测试隧道不会被公众使用，但马斯克在10月下旬在推特上说，公司将在12月11日向公众提供搭乘服务。他最初说，他不会把所有的土从隧道拖到垃圾场，而是用它来制砖，并卖给消费者。现在，Boring Company发布了一段制作砖块的视频，尽管至今还没有出售砖头。最初的文件还声称，测试隧道不会涉及到在私有财产下挖掘，但这种情况也发生了改变，尽管Boring Company现在已经买下了所有正在地下挖掘隧道的私有财产。Boring Company还关闭了杰克·诺斯罗普大道(Jack Northrop Avenue)的一条车道，它位于SpaceX总部另一侧，并修建了长达1600米的地面超级高铁测试轨道。这条轨道表面上是为年度学生原型竞赛设计的，但从未被拆除。如果马斯克将其项目拓展到霍桑试验隧道之外，他就不能无视各州和联邦的环境法规。他已经不得不放弃在西洛杉矶修建隧道的计划，即使CEQA没有提起诉讼，但那里的政府官员已经持怀疑态度。卡尔弗市副市长梅根·萨利-韦尔斯(Meghan Sahli-Wells)当时表示:“在硅谷，企业奉行快速行动、打破常规的宗旨，但我们不会让他们在没有计划的情况下进来。”马斯克说，他的新计划是在附近的地铁站和道奇体育场之间修建隧道系统。这个计划让人觉得有点儿奇怪，原因有很多：这条线路1年中只会有部分时间非常繁忙，而且会与德鲁·麦考特（Drew McCourt，道奇队前拥有者弗兰克·麦考特的儿子）投资的项目产生竞争。有人也想知道马斯克为何不在爱达荷州这样的地方建造超级高铁测试轨道，那里的环境法规比加州要宽松一些。但话又说回来，推出这个项目的初衷似乎是马斯克对洛杉矶交通状况感到沮丧。他多次将洛杉矶的交通状况称为“灵魂毁灭”，并在一次关于西洛杉矶隧道的会议上迟到，因为他被困在了洛杉矶的一条主干道上。Boring Company承认，马斯克“的个人动机是根除洛杉矶的交通噩梦”，但其坚称，在洛杉矶挖掘隧道的主要原因是“这样我们就可以很容易地看到它并在上面工作”。在洛杉矶市的其他地方，挖掘隧道不会像在霍桑那样容易。Boring Company并没有要求道奇体育场测试隧道获得CEQA豁免，也许是因为它吸取了在高收入社区建造隧道的教训。这意味着，这个过程将是昂贵的，而且在6到36个月的时间里，它甚至无法开始考虑建造细节。加州大学洛杉矶分校交通研究所副所长马图特告诉我说:“如果这样的事情发生了，我肯定会大吃一惊。我给了它五五开的机会，希望该公司能在环保影响评估结束时，不会因为不利的经济因素而失去兴趣。”与此同时，在霍桑，这家承诺自己的交通测试项目将完全不受社区关注的公司，自那以后就把一家小公司连根拔起，购买了一栋房子，并无限期关闭了一条车道。当地居民正在学习如何生活在技术进步的道路上，无论是真实的还是想象的。维姬·沃伦（Vicky Warren）打算搬出她在第120大街的公寓，和她的妹妹住在一起，直到她能找到问题更少的新住宅。但搬迁本身就充满了挑战，正如艾德里安·维加(Adrian Vega)在不得不重新安排他的橱柜业务时发现的那样。对于Boring Company，维加没有什么负面消息可说，他只是怪自己当初为何同意那么快就离开。他以前从未遇到过这样的事，所以他不知道这是否公平。他也不知道开设新店有多难。他说，获得新的城市许可证过程是十分漫长，而且他无法像Boring Company那样找到摆脱繁文缛节的方法。

据安徽省物价局消息，11月30日24时起，安徽成品油价迎来新一轮调整。本轮调价后，92号汽油重回6元时代。据了解，本轮调价后，89号汽油每升6.37元，92号汽油每升6.81元， 95号汽油每升7.30元，0号柴油每升6.49元，-10号柴油每升6.88元。本轮调价后，折合92号汽油每升下调0.42元，95号汽油每升下调0.45元。0号柴油每升下调0.45元。-10号柴油每升下调0.48元。据估算，油箱50升的私家车加满一箱92号汽油，大约少花21元钱。(记者 杨琦)安徽省汽柴油最高零售和批发价格表(自2018年11月30日24时起执行)单位：元/吨，元/升

“时间来不及了，先让这台翻斗车从货车后面推，看能不能将大货车从铁道上推开。”马鞍山民警贾新忠一边说，一边指挥着翻斗车工作。日前在马鞍山市，一辆重型货车通过铁道口时在铁路中间抛锚，而此时一列火车即将通过这里。经过警方努力，火车在距离卡车20米外停下，抛锚车辆随即被移开。2018年11月25日晚上21点30分，马鞍山市公安局楚江分局陶庄派出所接到110指令称，在马钢厂区一铁路道口，一辆重型货车突然抛锚停在铁道中央需要救援。到达现场后民警发现，这辆满载钢材的货车在经过铁路道口时候，突然车轮抱死，停在铁路中央动弹不得，就在不远处，一辆火车已经徐徐向道口驶来，情况十分紧急。民警迅速安排铁路道口值守人员联系火车总调度室紧急叫停正在运行火车，同时与铁路道口工作人员、货车司机协商救援方案。由于这条铁路是马钢重要生产运输通道，一旦停运将严重影响企业生产，值得庆幸的是，火车总调度室通知及时，正在运行的火车在离故障货车二三十米处缓缓停了下来，避免事件进一步扩大。民警和铁路道口工作人员一方面联系汽车修理人员赶赴现场，同时紧急联系一辆重型翻斗车，试图通过外力将货车推出铁路道口。由于货车自身载重过大，加上车轮严重抱死，几番尝试翻斗车均无法将其推动，而此时抛锚货车因为长时间占据了道路，给来往运输货物的车辆通行造成阻塞，一时间路面车辆积压严重。民警同马钢工作人员一边疏导交通，一边帮助赶来的车辆修理人员争分夺秒开展抢修。经过众人一个多小时的共同努力，货车顺利转移到安全区域，一场因为货车抛锚印发的危及事故成功化解。